quinta-feira, 22 de maio de 2014

Calçadas

Para organizar o passeio público, a Prefeitura definiu um novo padrão
arquitetônico que divide as calçadas em faixas. As calçadas com até
2 metros de largura serão divididas em 02 faixas diferenciadas por textura
ou cor e as com mais de 2,00 metros, em 03 faixas, também diferenciadas,
como mostra a ilustração abaixo.

 Como são as 03 faixas?
1ª Faixa de serviço
Destinada à colocação de árvores, rampas de acesso para veículos ou
portadores de deficiências, poste de iluminação, sinalização de trânsito
e mobiliário urbano como bancos, floreiras, telefones, caixa de correio e
lixeiras.
2ª Faixa livre
A faixa livre é destinada exclusivamente à circulação de pedestres, portanto
deve estar livre de quaisquer desníveis, obstáculos físicos, temporários ou
permanente ou vegetação. Deve atender as seguintes características:
• possuir superfície regular, firme, contínua e antiderrapante sob qualquer
condição;
• possuir largura mínima de 1,20m (um metro e vinte centímetros);
• ser contínua, sem qualquer emenda, reparo ou fissura. Portanto, em
qualquer intervenção o piso deve ser reparado em toda a sua largura
seguindo o modelo original.
3ª Faixa de acesso
Área em frente ao seu imóvel ou terreno, onde pode estar a vegetação,
rampas, toldos, propaganda e mobiliário móvel como mesas de bar e
floreiras, desde que não impeçam o acesso aos imóveis. É portanto uma
faixa de apoio à sua propriedade.



A Vegetação
As calçadas verdes
Nas ruas onde não ocorre um fluxo muito grande de pedestres as faixas
de Serviço e Acesso poderão ser ajardinadas seguindo o padrão de
“calçadas verdes”. As faixas ajardinadas não devem possuir arbustos que
prejudiquem a visão e o caminho do pedestre. Porém, para construir uma
calçada verde, o munícipe deve estar atento à lei 13.646 de 2003 e às
seguintes questões:
I – para receber 1 faixa de ajardinamento, o passeio deverá ter largura
mínima de 2m (dois metros); e para receber 2 faixas de ajardinamento,
largura mínima de 2,5m .
II – as faixas ajardinadas não poderão interferir na faixa livre que
deverá ser contínua e com largura mínima de 1,20m (um metro e vinte
centímetros).
III – As faixas ajardinadas não devem possuir arbustos que prejudiquem
a visão ou com espinhos que possam atrapalhar o caminho do pedestre.
IV – Para facilitar o escoamento das águas em dias chuvosos as faixa
não podem estar muradas.

 P.S – Ainda há muitas calçadas que estão sendo construídas fora do padrão. Vamos ficar atentos.

quinta-feira, 13 de junho de 2013

"Talvez nos tenhamos tornado um povo tão displicente, que não mais nos importamos com o funcionamento real das coisas, mas apenas  com a impressão exterior imediata e fácil que elas transmitem."
Jane Jacobs - Morte e Vida de Grandes Cidades

quarta-feira, 29 de maio de 2013

Cidade compacta

Cidades com grande  número de habitantes assentadas em pequeno território 
não é  possível o modelo de  urbanização horizontal, 
onde  o fator  custo de  investimento em infra-estrutura urbana  é altissimo
inviabilizando  investimentos  nos setores básicos 
como saneamento, transporte publico e abastecimento.

A Cidade do Recife se caracteriza pelo seu pequeno território 
e  sua geografia com muitas áreas não indicadas a ocupação urbana, 
possui uma forte tendência para se tornar um exemplo de "cidade compacta" 
com potencial uso de modais de mobilidade
e uma revisão de sua ocupação com novas centralidades,
bem distribuidas com infra-estrutura básica de atendimento 
bem dimensionada e interligada.

Recife e suas características

Recife com um território de 219.493 km2 
uma altitude média de 4 m (acima do N.M) 
Temos 67,43% de nosso território composto de morros 

e apenas 23,26% de planícies 
uma população de 1.422.905 habitantes (censo do ano 2000) 
que correspondendo a 43% da população da Região Metropolitana.
Segundo IBGE população em 2012 de 1.555.039 habitantes


Pensar Recife ...

RECIFE 

Uma Cidade Inclusiva

Um projeto de cidade mais inclusiva 
não pode entrar por caminhos de  uma política paternalista , 
apenas doando áreas e moradias sem infraestrutura urbana 
e sem condições de serem incorporadas ao tecido urbano 
com valores de compra e venda, 
questões básicas do desenvolvimento sócio econômico da cidade, 
isso tambem favorece investimentos na região 
melhorando  qualidade de  vida  urbana.